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山南不锈钢管 316L不锈钢管 全球油轮运输需求继续反弹,运力订单及交付状况仍处于相对较低水平,运力过剩程度较2022年进一步下降3个百分点,预计市场运价平均水平好于2022年。同时,全球经济放缓、“欧佩克+”减产政策、地缘政治形势以及国际环保新规等,都将给油轮运输市场带来较大的不确定性。3.集装箱运输市场总体上将呈现降幅趋缓。在世界经济增长开始放缓和地缘政治影响下,预计2023年集装箱运输市场供需基本面转弱,市场运价面临下行压力。综合多家机构预测,运力增速高于需求增速,供过于求的态势相对明显,2023年集装箱运输市场运价可能呈现下降,但降幅趋缓。4.国际邮轮:适时开展国际邮轮运输试点复航。近期国内期钢价格出现了较为明显的回调,螺纹钢2305合约自上周高点回落超200点,主要原因在于近期海外银行相继爆雷引发市场恐慌。另外,从产业层面看,当前虽然正处于“金三银四”传统消费旺季,且春节后下游需求明显强于去年同期,但由于大量期现正套入场导致现货投机买盘涌现,实际需求可能弱于表观需求,市场各方对需求的持续性存有疑虑。笔者认为,短期看,作为旺季合约,螺纹钢2305合约下方成本支撑较强,继续下跌幅度有限,但因需求尚待实质性修复,后期向上空间亦有限。
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